La nueva estación del AVE en Granada contará con una inversión por parte del Ministerio de Fomento de 120 millones de euros, tal y como ha señalado el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento en el acto de presentación del anteproyecto de la misma. Indicar que este anteproyecto ha sido obra del arquitecto Rafael Moneo.
Esta nueva estación del AVE en Granada destacará por ser una construcción moderna, intermodal, soterrada, eficiente en el uso de la energía y accesible. La estación en si contará con una superficie de 45.000 m2 y constará de dos plantas, una de ellas soterrada, que dará acceso a los servicios ferroviarios. Su emplazamiento definitivo la situará junto al Camino de Ronda, siendo éste su acceso principal. Estará conectada también con la barriada de Los Pajaritos y la Zona Universitaria.
La estación se concibe como intermodal permitiendo la comunicación con el metro ligero directamente desde los andenes y con los autobuses urbanos, interurbanos y taxis desde la explanada de acceso, que se ubicará junto al Camino de Ronda.
La nueva estación de alta velocidad de Granada es una obra incluida en el tramo de Integración del Ferrocarril en Granada, de 2,6 km de longitud.
En cuanto a sus principales características técnicas, podemos destacar las siguientes:
La estación de alta velocidad de Granada, que está siendo diseñada por el arquitecto Rafael Moneo, concibe el edificio de viajeros como un gran volumen, dentro de un área con una superficie total de 45.000 m2, situado en cabecera de andenes.
La edificación, de 11.555 m2 de planta, consta de dos plantas, además de andenes: una soterrada donde se desarrollan los usos ferroviarios, de 11.100 m2, y la planta de acceso desde el nivel de calle, concebida como zona comercial, de 5.950 m2.
La cota inicial a la que se sitúa el edificio está por encima de las vías y andenes y se encuentra a cota de calle. La planta de acceso se convierte en un zoco organizado en torno a un amplio espacio a doble altura ocupado, en el nivel inferior, por el vestíbulo propio de la estación. Esto permite al viajero identificar de forma clara y directa la ubicación de los distintos usos. En esta área se ubicará una cafetería que ocupará un lugar destacado.
La llegada del viajero a la ciudad se realizará a través de una amplia pasarela a modo de mirador desde la que se observa el extenso espacio libre ajardinado situado sobre los andenes que tiene como telón de fondo la Alhambra y Sierra Nevada.
En el nivel inferior se sitúan las dependencias propias de una estación ferroviaria (venta de billetes, control, sala de embarque, zona de llegadas, aseos y locales comerciales). Será en este nivel desde el que se acceda, de forma directa, desde el tranvía y el aparcamiento que constará de unas 1.000 plazas.
El soterramiento de la playa de vías permitirá liberar los terrenos y mejorar las condiciones de la ciudad actual. La nueva estación contará con 8 vías, 5 de ancho internacional (UIC) y 3 de ancho ibérico. Estas últimas podrán transformarse en ancho internacional cuando sea preciso. El acceso a ellas se realiza mediante cuatro andenes de 10 m de ancho y 400 m de longitud. Éstos se cubren por una esbelta estructura abovedada, coronada por lucernarios que emergen al exterior para dotar a este espacio subterráneo de luz.
La comunicación y accesibilidad desde la cota de calle con la planta del vestíbulo y la zona de andenes queda garantizada por medio de escaleras fijas, mecánicas, tapices rodantes y ascensores.
Por último indicar que esta obra de la nueva estación del AVE en Granada, se incluye dentro del tramo de integración del ferrocarril en Granada, el cual tiene una longitud de 2,6 km.
Para más información:
Ministerio de Fomento